*KENYATAAN MEDIA*
Dewan Pemuda PAS Negeri Terengganu
28 Mac 2017 | 29 Jumadil Akhir 1438H
*LPT2 DARI DANA AWAM, KONSESI DIMILIKI PIHAK SWASTA*
1. Lebuhraya Pantai Timur Fasa 2 (LPT 2) membabitkan perbelanjaan
sebanyak RM 4.284 bilion. Keseluruhan sumber kewangan ini dikeluarkan
dari Lembaga Lebuhraya Malaysia melalui sumber kewangan RMK9/10 sebanyak
RM 1.52 bilion, JKR melalui sumber kewangan RMK9/10 sebanyak RM 0.914
bilion dan melalui sumber kewangan Dana Khas sebanyak RM 1.85 bilion.
2. Jawapan yang dikemukakan oleh Menteri Kerja Raya pada 9 Mac 2017 terhadap soalan YB Ustaz Dato’ Dr. Mohd. Khairuddin bin Aman Razali memperincikan jumlah kutipan tol yang bermula 15 Julai 2016 – 31 Disember 2016 memperolehi RM 40.5 juta. Syarikat konsesi yang menguruskan kutipan tol ini adalah LPT2 Sdn.Bhd. Hasil kutipan tol tersebut dibelanjakan oleh syarikat konsesi bagi menampung kos operasi dan penyenggaraan (O&M) dan melaksanakan kerja-kerja pembaikan utama (major repairs work).
3. Tempoh perjanjian konsesi ini perlu diketahui umum. Seperti yang dibuat oleh syarikat konsesi PLUS Expressway Berhad yang mengisytiharkan tempoh konsesi mereka berakhir pada 31 Disember 2038. Syarikat konsesi ini telah memulakan perjanjian ini pada tahun 1988-2018, dilanjutkan kembali sehingga tahun 2030 melalui konsesi tambahan pada tahun 1999 atas justifikasi kerajaan tidak menaikkan kadar tol seperti di dalam perjanjian menurut dakwaan mereka. Perjanjian konsesi tambahan ini dilanjutkan sehingga 2038 kali ke tiga yang ditandatangani pada tahun 2005. Bagaimana dengan perjanjian konsesi di LPT 2?
3. Berbalik tentang perkembangan LPT2 yang telah menggunakan kos Dana Khas milik rakyat Terengganu, apakah wajar syarikat konsesi ini melakukan kutipan tol dalam keadaan modalnya datang dari dana awam? Syarikat konsesi untuk LPT2 adalah Lebuhraya Pantai Timur 2 Sdn.Bhd. Syarikat milik penuh Projek Lebuhraya Usahasama Berhad (PLUS Malaysia Berhad). Apakah pihak kerajaan negeri langsung tidak membantah usaha pihak Lembaga Lebuhraya Malaysia ini?
4. Pihak kerajaan negeri dilihat tidak serius untuk menuntut kembali hak penggunaan duit RM1.85 bilion ini. Hatta mendapat hak pegangan saham antara pemegang konsesi pun tidak diberi muka. Walaupun, pihak Kementerian Kerja Raya pernah mendakwa untuk mempertimbangkan tuntutan ini.
YAB Menteri Besar hanya sekadar mampu merayu sekalipun kos penyiapan LPT2 menggunakan perbelanjaan Dana Khas. Samada berlaku atau tidak rayuan, rakyat tidak mengetahuinya. Apa yang rakyat tahu, setiap KM laluan tersebut akan dikenakan tol RM 0.12.
5. Kami sedar, pihak kerajaan negeri menuntut pembayaran balik kos daripada pihak persekutuan. Meskipun demikian, pulangan yang telah diberikan hanyalah sejumlah RM118.5 juta. Itupun pengembalian dalam bentuk projek. Iaitu menaiktaraf jalan 2 lorang ke 4 lorong di daerah Kemaman dan sebahagian di Marang. Itupun masih merupakan jalan persekutuan.
6. Apakah pihak kerajaan negeri langsung tidak mempunyai hak untuk menuntut agar penjelasan kembali penggunaan Dana Khas sebanyak RM1.85 bilion perlu disegerakan. Setidak-tidaknya, kerajaan negeri perlu mendesak agar kadar tol yang dikenakan boleh dikurangkan dari 0.12 sen/km kepada kadar yang lebih ringan untuk membantu rakyat.
Sekian, terima kasih.
*“Bertekad Melebar Muafakat”*
*“Inilah Penyelesaian Kita”*
Yang benar,
*YB Hishamuddin bin Abdul Karim*
Timbalan Ketua,
Dewan Pemuda PAS Negeri Terengganu (DPPNT)
Admin: Berharap agar kadar tol LPT 2 ini lebih murah dan termurah di Malaysia kerana sebahagian kos pembiayaan LPT ini dibiayai oleh Kerajaan Negeri Terengganu dari duit rakyat dan moga rakyat mendapat manfaat yang terbaik. Bukan mahu PERCUMA tetapi mahu yang sewajarnya.
2. Jawapan yang dikemukakan oleh Menteri Kerja Raya pada 9 Mac 2017 terhadap soalan YB Ustaz Dato’ Dr. Mohd. Khairuddin bin Aman Razali memperincikan jumlah kutipan tol yang bermula 15 Julai 2016 – 31 Disember 2016 memperolehi RM 40.5 juta. Syarikat konsesi yang menguruskan kutipan tol ini adalah LPT2 Sdn.Bhd. Hasil kutipan tol tersebut dibelanjakan oleh syarikat konsesi bagi menampung kos operasi dan penyenggaraan (O&M) dan melaksanakan kerja-kerja pembaikan utama (major repairs work).
3. Tempoh perjanjian konsesi ini perlu diketahui umum. Seperti yang dibuat oleh syarikat konsesi PLUS Expressway Berhad yang mengisytiharkan tempoh konsesi mereka berakhir pada 31 Disember 2038. Syarikat konsesi ini telah memulakan perjanjian ini pada tahun 1988-2018, dilanjutkan kembali sehingga tahun 2030 melalui konsesi tambahan pada tahun 1999 atas justifikasi kerajaan tidak menaikkan kadar tol seperti di dalam perjanjian menurut dakwaan mereka. Perjanjian konsesi tambahan ini dilanjutkan sehingga 2038 kali ke tiga yang ditandatangani pada tahun 2005. Bagaimana dengan perjanjian konsesi di LPT 2?
3. Berbalik tentang perkembangan LPT2 yang telah menggunakan kos Dana Khas milik rakyat Terengganu, apakah wajar syarikat konsesi ini melakukan kutipan tol dalam keadaan modalnya datang dari dana awam? Syarikat konsesi untuk LPT2 adalah Lebuhraya Pantai Timur 2 Sdn.Bhd. Syarikat milik penuh Projek Lebuhraya Usahasama Berhad (PLUS Malaysia Berhad). Apakah pihak kerajaan negeri langsung tidak membantah usaha pihak Lembaga Lebuhraya Malaysia ini?
4. Pihak kerajaan negeri dilihat tidak serius untuk menuntut kembali hak penggunaan duit RM1.85 bilion ini. Hatta mendapat hak pegangan saham antara pemegang konsesi pun tidak diberi muka. Walaupun, pihak Kementerian Kerja Raya pernah mendakwa untuk mempertimbangkan tuntutan ini.
YAB Menteri Besar hanya sekadar mampu merayu sekalipun kos penyiapan LPT2 menggunakan perbelanjaan Dana Khas. Samada berlaku atau tidak rayuan, rakyat tidak mengetahuinya. Apa yang rakyat tahu, setiap KM laluan tersebut akan dikenakan tol RM 0.12.
5. Kami sedar, pihak kerajaan negeri menuntut pembayaran balik kos daripada pihak persekutuan. Meskipun demikian, pulangan yang telah diberikan hanyalah sejumlah RM118.5 juta. Itupun pengembalian dalam bentuk projek. Iaitu menaiktaraf jalan 2 lorang ke 4 lorong di daerah Kemaman dan sebahagian di Marang. Itupun masih merupakan jalan persekutuan.
6. Apakah pihak kerajaan negeri langsung tidak mempunyai hak untuk menuntut agar penjelasan kembali penggunaan Dana Khas sebanyak RM1.85 bilion perlu disegerakan. Setidak-tidaknya, kerajaan negeri perlu mendesak agar kadar tol yang dikenakan boleh dikurangkan dari 0.12 sen/km kepada kadar yang lebih ringan untuk membantu rakyat.
Sekian, terima kasih.
*“Bertekad Melebar Muafakat”*
*“Inilah Penyelesaian Kita”*
Yang benar,
*YB Hishamuddin bin Abdul Karim*
Timbalan Ketua,
Dewan Pemuda PAS Negeri Terengganu (DPPNT)
Admin: Berharap agar kadar tol LPT 2 ini lebih murah dan termurah di Malaysia kerana sebahagian kos pembiayaan LPT ini dibiayai oleh Kerajaan Negeri Terengganu dari duit rakyat dan moga rakyat mendapat manfaat yang terbaik. Bukan mahu PERCUMA tetapi mahu yang sewajarnya.
No comments:
Post a Comment